LF系列联轴器采用独特且用途广泛的弹性体元件设计。这些可以很容易地集成到各种联轴器配置中，以满足多种应用需求。LF 型元件有多种材料可供选择，以匹配必要的联轴器阻尼特性，以将系统临界速度调离应用运行速度。该元件可以使用适当的螺栓轴向连接到飞轮转接板或法兰轮毂，并径向连接到圆柱形中心轮毂。轴向螺栓类型包括带有特殊干粘合剂的内六角螺栓，或类似于定位销的 S 型螺栓。径向螺栓用于将元件连接到圆柱形轮毂。这种独特的设计非常简单，有效并赋予 LF 扭转联轴器高性能。联轴器的选择应通过系统的扭转振动分析 (TVA) 进行验证。

• 轴对轴或飞轮对轴设计
• 设计用于承受巨大的冲击载荷、振动和错位
• 低转动惯量
• 电绝缘
• 无需润滑，免维护
• 独特的气流冷却设计
• 不同的元件刚度值允许对柴油发动机应用进行扭转调整
• 经济设计允许为扭转应用提供具有成本效益的解决方案
• 久经考验的 L-LOC 花键夹紧轮毂几乎消除了花键轴轮廓磨损和“微动”

耐油、耐热和耐腐蚀元件（Hytrel、Zytel）

• 当与 S 型螺栓一起使用时，联轴器可以容纳一些端部浮动
• S 型螺栓适用于需要“盲”装配的应用
• Model 6 独特的垫片设计跨越了超过正常设备间隔的设备之间的间隙

带轴承的 6 型设计可用于高速和大量设备分离

• 元件材料：HTR
• 额定扭矩Tkn:

in-lb： 90

Nm：10

• max扭矩Tkmax

in-lb：200

Nm：25

• max转速Nmax:10000 RPM
• 允许连续振动Trq Tkw

in-lb：44

Nm：5

• 动态扭转刚度Ctdyn：

- 橡胶60肖氏硬度（Speeard）

in-lb/rad：1,240

Nm/rad：140

- 50肖氏橡胶（可选）

in-lb/rad： 800

Nm/rad：90