传统上，CTB夹具由6150制成，这是一种热处理至所需硬度的铬钒钢。钒是一种晶粒细化剂，可提高疲劳寿命，铬可提高淬透性。这对于需要抗疲劳性的循环载荷下的较重规格弹簧来说是理想的。然而，这些不是CTB夹具的要求。由于碳化钒既能吸附对热处理过程至关重要的碳，又非常稳定，因此由这种材料制成的夹具具有更长、更昂贵的热处理周期。由Rotor Clamp，Inc.进行的研究确定，SAE 1074是一种高碳钢，相反，它更容易对热处理作出反应，从而生产出具有相同性能的低成本零件。在1074钢中，碳不与合金元素结合。因此，硬化更容易实现，热处理可以用更少的能量和更少的操作员监控来完成。将1074钢等温淬火成贝氏体结构也提高了延展性，使材料不易发生淬火裂纹。

应使用适当的工具安装/拆除CTB夹具。

请联系制造商以获取额外宽度。

注：尺寸“D1”和“C”仅在夹具完全膨胀一次后测量。

涂层：富锌漆长达700小时的盐雾测试。

材料：SAE 1074-材料代码ST。（可选材料：铬钒-DIN 17222，JIS G 4802-材料代码CV。适航性有限，由我们自行决定。）

腔室：Tenney（36”X36”X42”）

压力源：氮气，超高纯度（无水分）

歧管压力25psi

调节器灵敏度+0.5”H20

进气罐压力-2450psi

最终储罐压力-2380psi

测试持续时间：48小时

热循环：

1.将温度从20℃升至104℃

2.在104℃下保持30分钟

3.将温度降至-40℃

4.在-40℃下停留30分钟

5.重复循环15次

6.最后一个-40℃循环，再转为20℃

软管装料：25克50/50乙二醇和水混合物